Сборная модель 1/35 танк VK 100.01(p) Mammut Takom 2156 Это литьевой пластик для модели военной машины. ИК. 100.01(P) был самым первым планом сверхтяжелого танка класса 100 тонн, известного под секретным названием Mammut (впоследствии он стал известен как Maus). Компоновка башни отличалась от таковой у Тигра (P) тем, что башня была установлена в центре, а не спереди. Этот модельный набор от Takom имеет основной люк, который можно открывать и закрывать после сборки; подвеска и колеса подвижны. В комплект входит металлический корпус пистолета, а также ременные гусеницы, детали с фототравкой и наклейки для четырех версий. Оформите заказы сегодня! [Включает] : фототравленые детали, наклейки для 4 версий Неспециалист поражен… и эксперт поражен. Takom создает мамонт из шляпы вместе с обозначением VK100.01(P), что делает этот автомобиль первым прототипом в 100-тонном классе полногусеничных автомобилей, также от компании Porsche.
Это действительно было? Нет, максимум на чертежной доске... и, конечно, у World of Tanks.
Подход всегда увлекает – на первый взгляд есть определенное сходство с мышью – но при ближайшем рассмотрении можно увидеть значительные отличия во всех сферах.
Давайте поближе заглянем внутрь коробки.
Там мы находим 7 серых литников, нижнюю часть корпуса, 4 виниловые части цепи, 4 стальные штифты, печатную плату PE, 30 поликристаллов, алюминиевую трубку и лист наклейки. Здесь также Takom снова представляет детали, изготовленные под давлением, на очень высоком уровне. Без утечек, искажений, но чистые, четкие и четкие детали, несколько точек выброса, некоторые филигранные и мелкие компоненты. Нижняя часть корпуса состоит из цельного куска, и это уже очень ускоряет строительство, и потому может быть освоено новичками. Ходовая часть состоит из 3 роликовых станций каждая, которые известны типа танков Porsche, таких как VK45.01, Elefant или Jagdtiger с ходовой частью Porsche. В случае со значительно более тяжелым 100-тонным транспортным средством роликовые станции сконструированы дважды и подвешены один раз на нижней части корпуса и один раз на наружной бронированной стенке. Однозначно увлекательно. Снаружи ролики также типичны для Porsche, а детали смотрятся очень хорошо. Ролики остаются вращающимися с помощью многослойных колпачков, что является преимуществом для последующей покраски. Цепи поставляются в виде гибкой виниловой цепи, состоящей из двух частей на нить - их удобно соединять с помощью стальных штифтов, которые являются моими любимыми из всех типов соединений.
Качество виниловых цепочек очень хорошее. Четкие детали с зубьями цепи, отверстиями и противоскользящими шпильками на стержнях цепи. Корпус закрыт передней панелью с панелью glacis и палубной панелью с башенным кольцом и задней панелью палубы двигателя. Для крышки двигателя есть две разные пластины с очень разным дизайном – это часть версии 2 в 1 этого набора.
Вентиляторные решетки закрываются мелкими полиэтиленовыми сетками – сама внутренняя часть остается пустой, поэтому вам нужно посмотреть, насколько вы можете видеть сквозь сетки.
То же касается люков спереди, которые могут быть открытыми или закрытыми.
