Boeing 314 Clipper, один из самых гламурных типов когда-либо поднимавшихся в небо самолетов, был создан, чтобы позволить пассажирам и грузам путешествовать по необъятным просторам Атлантического и Тихого океанов с уровнем стиля и комфорта, не уступающим уровням крупных океанских лайнеров.
Двенадцать самолетов были изготовлены для Pan American World Airways и BOAC, однако начало Второй мировой войны привело к тому, что эти роскошные летающие лодки использовались преимущественно в военных целях, а самолеты служили транспортом для Франклина Д. Рузвельта и Уинстона Черчилля.
Boeing 314 Clipper, известный под обозначением C-98 (клипер). Самолет связи, заказанный авиакомпанией Pan American Airlines для пассажирских перелетов над Атлантикой. Clipper должен стать первым американским самолетом, перевозившим пассажиров над Северной Атлантикой регулярными рейсами. Конструкции крыла были позаимствованы у экспериментального бомбардировщика XB-15. Прототип поднялся в воздух 31 марта 1938 г., после испытательных полетов машина была запущена в производство. К 1940 г. было построено 13 экземпляров, включая шесть в усовершенствованном варианте 314A с увеличенной дальностью полета с новыми двигателями. Следующим самолетам были даны собственные названия, первыми были "Yankie Clipper", "Dixie Clipper" и "Atlantic Clipper". Используя большую гамму машин также были запущены поэтапные воздушные сообщения над Тихим океаном. 20 мая 1939 года, после получения согласия британцев, была запущена линия по маршруту Нью-Йорк – Лиссабон – Марсель. А 8 июня 1939 г. было запущено окончательное сообщение с Саутгемптоном. Сначала перевозили только почту, не веря самолетам на столь длинном маршруте.
