Eurofighter Typhoon или EF-2000 – это проект консорциума, состоящий из трех компаний: Alenai Aeronautica, BAE Systems и EADS. Eurofighter, состоящий из четырех стран, имеет низкоплан с треугольным передним хвостовым оперением. Его основной задачей является ведение воздушного боя и атака вне видимости. Он также может атаковать наземные цели. Eurofighter характеризуется высокой маневренностью в сверхзвуковых полётах. Современные двигатели позволяют ему летать со сверхзвуковой скоростью без использования форсажа. Typhoon вооружен внутренней 27-мм пушкой Mauser BK27. На тринадцати подкрыловых (4+4) и подфюзеляжных (5) узлах могут быть креплены ракеты BVRAAM (ракета воздух-воздух, атакующая вне видимости), ASRAAM (усовершенствованная ракета воздуха-воздух), Storm (воздух-земля), Shadow или Taurus. Арсенал Typhoon также включает в себя ракеты воздуха-земля Brimstone и DWS 37, а также лазерно-лучевые бомбы (нужен лазерный целеуказатель). Бортовая система управления вооружением контролирует, тестирует и запускает арсенал, укрепленный под крыльями. Цель EF-2000 – это интегрированная система обнаружения и помех электромагнитного излучения (ESM/ECM) под названием DASS, она состоит из активных головок помех, антенн обнаружения излучения, передней и задней станций предупреждения (RWR) и тепловой (вспышки) и радиолокационной (вспышки) пусковой установки (диполов). Выявление/сопровождение осуществляется (аналогично российскому МиГ-29) двумя системами. Первая – это фронтальный тепловой датчик (FLIR), который работает совместно с тепловой системой обнаружения и сопровождения IRST. Вторая пара глаз – это, конечно же, многозадачный доплеровский радар ECR 90, работающий в X-диапазоне. Он построен консорциумом Euroradar, состоящий из британской компании Marconi Electronic Systems, ENOSA из Испании, FIAR из Италии и Daimler Chrysler Aerospace (DASA) из Германии. Пилот Eurofighter сидит в кабине, оборудованной голосовым управлением. Кроме того, на дросселе и рычаге управления имеется примерно 25 кнопок управления. Информация отображается на многофункциональном дисплее MHUD и трех цветных многофункциональных дисплеях MHDD на консоли. Дополняется системой презентации, крепящейся на нашоломном дисплее HMS. Использовалось катапультное кресло Martin Baker Mk16A типа 0-0. Так как самолет статически неустойчив, бортовой компьютер управляется непосредственно управляющими поверхностями и механизацией аэродинамического профиля с помощью цифровой системы электродистанционного управления. EFA оснащен двумя двухпоточными реактивными двигателями Eurojet EJ200, каждый из которых обеспечивает тягу 60 кН и форсажными камерами по 90 кН каждый. Двигатели имеют цифровое управление. Технические данные: Максимальная скорость: 2124 км/ч, скорость подъема: 315 м/с, максимальный потолок 19 812 м, максимальная дальность полета: 3790 км, вооружение: стационарное – 1 пушка Маузер калибра 27 мм, подвесное – до 750.
