Hawker Hurricane Mk IIb / c Набір експертів. Набір із пластикової моделі з аксесуарами: фотоелектричні деталі та навіси / колеса, попередньо вирізані маски.
Ураган IIb / c "Ураган" і "Вторгнення"
Модель включає пластикову втулку від Mk IIc та нову пластикову втулку з крилами для Mk IIb, підкрилі магазини (бомби та паливні баки) та ранній варіант хвостового колеса та випускного колектора. Набір забезпечує деталі, необхідні для побудови урагану Mk IIb / c, який з’явився в 1941-44 роках, включаючи конфігурацію „Hurribomber” та „Intruder”.
Набір також містить нові чіткі деталі литого корпусу (тонший навіс). Це новий інструмент, зроблений після попереднього зламаного.
Вміст коробки:
Дві пластикові втулки плюс прозорі деталі
Фотовирізані деталі
Навіси та маски коліс
Шість варіантів маркування (3xMk IIb та 3xMk IIc)
Параметри маркування:
Ураган Мк. IIb “Hurribomber”, BE682 / XP-R, “Маврикій VII”, 174 ескадра RAF, Менстон, літо 1942 р. + Бонусні позначки
Ураган Мк. IIb, Z3675 / WX-B, 302 ескадрон PAF, Церква Стентон, серпень 1941 р. + Бонусні позначки
Ураган Мк. IIb троп „Hurribomber”, HL795 / V, 274 ескадра RAF, Сіді Ханейш (Єгипет) і Сіді-Бу Амуд (Лівія), листопад 1942 р.
Ураган Мк. IIc "Нічний вторгнення", BE581 / JX-E, 1 ескадрон RAF, Тангмір, травень 1942 р., Пілот F / L Карел Куттельвашер. + бонусні позначки
Ураган Мк. IIc, MW367 / DR-B, “Джессі”, політ 1697 р., Лист-служба відправлення повітря, Нортхольт, червень 1944 р.
Ураган Мк. IIc троп “Hurribomber”, LB792 / C, 34 ескадра RAF / SEAC, Дергаон (Ассам) і Імфал (Маніпур), весна 1944 р., Пілот S / Ldr C.P.N. Новий чоловік.
Модель підготовлена до випуску 28 вересня 2020 року, деякі функції можуть змінитися до випуску.
Ураган Mk IIb / c - історія літака
Hawker Hurricane Mk.II - розроблена версія знаменитого винищувального літака Сіднея Камм. Він був створений шляхом побудови в стандартному літаку Mk.I двигуна Rolls - Royce Merlin XX, оснащеного двоступеневим компресором. Це значно покращило експлуатаційні характеристики літака - нова версія позначена як Hurricane Mk. IIa був здійснений в польоті 11 червня 1940 р. І вже в серпні цього року перші літаки пішли на озброєння ескадрильї RAF.
На той час Хокер досліджував питання вдосконалення озброєння. Ці дослідження передбачали використання гармат у різних конфігураціях. Першою зміною стала установка 12 кулеметів калібру 7,69 мм у крила. Його виробляли під назвою Hurricane Mk. IIb. Але результати були незадовільними, головним чином через малий калібр гармат. Літак широко використовувався як винищувач-бомбардувальник і відомий як "Hurribomber". Один кулемет із одним крилом, як правило, виймали в одиницях для розміщення бомбової стійки крила в цих літаках.
Використання двигуна Merlin XX дозволило встановити чотири 20-мм британські гармати Hispano. Цей варіант, позначений як ураган Mk. IIc, виявилася найбільш виробничою версією цього винищувача. Загалом було створено 4711 копій разом із машинами, відновленими за варіантами A та B. Змінилося і призначення літака. Це був уже не класичний винищувач, а головним чином винищувач. Ці літаки використовувались для атаки наземних цілей гарматним вогнем. Mk. IIc також успішно використовувався як нічний винищувач. Тактика їх використання полягала в боротьбі з нічними бомбардувальниками Люфтваффе, які влаштовували їм засідки біля баз, куди вони повернулися після виконання завдання. Літаки, що використовувались у місіях "Нічне вторгнення", були обладнані підкрилими паливними баками.
Встановивши тропічний фільтр, версія "Trop" була розроблена для роботи в жаркому кліматі. Обладнані таким чином літаки брали участь у боях на Близькому та Далекому Сході.
Урагани IIa / b використовувались у боях у польських ескадрах у Великобританії до переобладнання на Spitfires. Ескадрильї розвідувальних винищувачів використовували їх для тренувань 309 (IIc) та 318 (IIb / c).
текст Марцін Вавжиньковський, KPM
клей та фарба в набір не входить
