КОМПЛЕКТ ПАТТОНА M48A3 США
ОПИСАНИЕ
Проектирование средних танков серии M48 началось в октябре 1950 года, когда Chrysler Corporation выполнила проектные работы и предоставила шесть прототипов. Из-за войны в Корее производство M48 было разрешено до завершения любого прототипа или испытаний. В дополнение к Chrysler производственные контракты были заключены с Ford и General Motors, и первый M48 был поставлен в начале 1953 года. Из-за многочисленных технических проблем с новым танком его развертывание в значительном количестве задерживалось до 1958 года. существует во всем мире сегодня, и этот комплект изображает M48A3 "Patton", как он появился во время конфликта во Вьетнаме, когда использовался вооруженными силами США. Обладая литым эллиптическим корпусом, который имеет высокую конструктивную жесткость и отличную баллистическую защиту, этот 47. 5-тонный танк зарекомендовал себя в борьбе с подобным противником. Основным улучшением M48 по сравнению с M47 была улучшенная форма башни из литой стали «Turtleback», которая обеспечивала больший внутренний объем и гораздо лучшую баллистическую защиту. Этот прекрасный танк, оснащенный 90-мм пушкой М41, спаренным пулеметом 7,62 и пулеметом 12,7 в командирской башенке, оснащен бензиновым двигателем Continental V-12 AV-1790 мощностью 865 л.с. и развивает максимальную скорость 48 км. /час. Экипаж - командир, наводчик, радист-заряжающий и водитель. Средние танки серии M48 используются или использовались большим количеством стран по всему миру, и ожидается, что они останутся боевыми танками первой линии на многие годы вперед. Основным улучшением M48 по сравнению с M47 была улучшенная форма башни из литой стали "Turtleback", которая обеспечивала больший внутренний объем и гораздо лучшую баллистическую защиту. Этот прекрасный танк, оснащенный 90-мм пушкой M41, спаренным пулеметом 7,62 и пулеметом 12,7 в командирской башенке, оснащенный бензиновым двигателем Continental V-12 AV-1790 мощностью 865 л.с., развивает максимальную скорость 48 км. /час. Экипаж - командир, наводчик, радист-заряжающий и водитель. Средние танки серии M48 используются или использовались большим количеством стран по всему миру, и ожидается, что они останутся боевыми танками первой линии на многие годы вперед. Основным улучшением M48 по сравнению с M47 была улучшенная форма башни из литой стали «Turtleback», которая обеспечивала больший внутренний объем и гораздо лучшую баллистическую защиту. Этот прекрасный танк, оснащенный 90-мм пушкой М41, спаренным пулеметом 7,62 и пулеметом 12,7 в командирской башенке, оснащен бензиновым двигателем Continental V-12 AV-1790 мощностью 865 л.с. и развивает максимальную скорость 48 км. /час. Экипаж - командир, наводчик, радист / заряжающий и водитель. Средние танки серии M48 используются или использовались большим количеством стран по всему миру, и ожидается, что они останутся боевыми танками первой линии на многие годы вперед. 62 спаренный с пулеметом и пулемет 12,7 в командирской башенке, оснащенный бензиновым двигателем Continental V-12 AV-1790 мощностью 865 л.с., этот прекрасный танк развивает максимальную скорость 48 км / ч. Экипаж - командир, наводчик, радист-заряжающий и водитель. Средние танки серии M48 используются или использовались большим количеством стран по всему миру, и ожидается, что они останутся боевыми танками первой линии на многие годы вперед. 62 спаренный с пулеметом и пулемет 12,7 в командирской башенке, оснащенный бензиновым двигателем Continental V-12 AV-1790 мощностью 865 л.с., этот прекрасный танк развивает максимальную скорость 48 км / ч. Экипаж - командир, наводчик, радист-заряжающий и водитель. Средние танки серии M48 используются или использовались большим количеством стран по всему миру, и ожидается, что они останутся боевыми танками первой линии на многие годы вперед.
Серия A3 для M-48 была первой, в которой был представлен новый дизельный двигатель AVDS-1970-2, который был значительным улучшением, и с момента его появления многие из более ранних Patton также были модернизированы. При использовании во Вьетнаме вторичное вооружение часто усиливалось добавлением пулемета калибра 0,50 над башенкой; 7,62-мм пулемет перед люком заряжающего и еще 7,62-мм пулемет в маске вместо оптического прицела. В начале производства M-48 был оснащен комплектом для подводного плавания, который позволял преодолевать водные преграды глубиной до 4,1 метра. M-48A3 использует дальномер случайного типа для прицеливания своего основного 90-мм орудия. Данные о дальности от этого прицела передаются в баллистический вычислитель для очень точного и быстрого обнаружения цели. Максимальная скорость М-48А3 составляла 48 км / ч. Максимальная дальность полета составляла 460 км, а максимальный уклон дороги составлял 60%. A3 нес 62 выстрела 90-мм боеприпасов и до 5900 выстрелов для 7,62 MG. Модель A-3 может быть оснащена тележками с 3 или 5 колесными гусеницами, и большинство из них, используемые во Вьетнаме, имели пять тележек из-за джунглей, встречающихся на местности. Члены экипажа танка часто надстраивали борта башни дополнительной набивкой и оборудованием для дополнительной защиты от вражеского огня. Многие из существующих танков М-48 по всему миру в настоящее время модернизируются до стандартов М-60 с добавлением 105-мм орудия вместо 90-мм основной части. из-за джунглей на местности. Члены экипажа танка часто надстраивали борта башни дополнительной набивкой и оборудованием для дополнительной защиты от вражеского огня. Многие из существующих танков М-48 по всему миру в настоящее время модернизируются до стандартов М-60 с добавлением 105-мм орудия вместо 90-мм основной части. из-за джунглей на местности. Члены экипажа танка часто укрепляли борта башни дополнительной обивкой и оборудованием для дополнительной защиты от вражеского огня. Многие из существующих танков М-48 по всему миру в настоящее время модернизируются до стандартов М-60 с добавлением 105-мм орудия вместо 90-мм основной части.
клей и краска в набор не входит
