Supermarine Spitfire Mk.I 1/48 scale plastic model assembly kit. Fuselage length: 191mm, wingspan: 235mm.
Великий вибір photo-etched parts included depict sight, seatbelt parts, radiator mesh and more.
Включається в один з них встановлений pilot figure and three marking options.
Поєднується з штрихами, скеровують stickers для clear parts, і molded stickers. British Small Staff Car 10HP 1/48 plastic assembly kit model. Length: 84mm.
Відтворення вашого modelу з їстий відкритий або closed cargo cover.
Поєднуйся з мішками до відхилення різниці з маркетинговими опціями, включаючи Royal Air Force (RAF) вантажівку та один driver figure.
Supermarine Spitfire, мабуть, найвідоміший британський винищувач часів Другої світової війни. Це була суцільнометалева машина з низькорозташованим крилом, характерними еліптичними крилами, класичним хвостовим оперенням і шасі, що забирається. Політ прототипу відбувся 5 березня 1936 року. "Спітфайр" виявився основним продуктом Королівських ВПС під час війни, і він продовжував добре працювати після війни, залишаючись у виробництві протягом 10 років. Історія Spitfire почалася на креслярському столі Р. Дж. Мітчелла, провідного конструктора Supermarine. Перші машини надійшли до частини Королівських ВПС у 1938 році, але коли влітку 1940 року почалася Битва за Британію, на аеродромах стояло вже 19 ескадрилій сучасних винищувачів — разом із дещо старішими «Харрікейнами островів» оборонялися 600 літаків. З розширенням бойових дій «Спітфайри» служили скрізь, де діяли Королівські ВПС на Далекому Сході, у Північній Африці та Італії, під час висадки у Нормандії та бойових дій у Франції та, нарешті, під час операції у Німеччині у 1945 році. Для багатьох британців він став символом перемоги у Другій світовій війні. Ця чудова машина має щонайменше десяток серійних версій. Найважливіші з них, у тому числі перший серійний Spitfire Mk.I із двигуном Rolls-Royce Merlin II потужністю 1030 к.с. Насамперед, саме ця машина зробила такий видатний внесок у Битву за Британію. Було розроблено безліч версій цієї моделі, зокрема PR Mk IA (розвідувальний варіант) або PR.IG (озброєний розвідувальний варіант). Іншою цікавою версією був Spitfire Mk.V із двигуном Rolls-Royce Merlin 45 потужністю 1440 к.с. Пізніше були зібрані двигуни Merlin 50. Серійне виробництво цієї версії почалося в 1941 році і стало відповіддю RAF на появу Messerschmitt Bf-109F. Ще одна дуже вдала версія - Spitfire Mk.IX, оснащена двигуном Merlin 61 з 4-лопатевим гвинтом. Він створювався як противник Focke-Wulf Fw-190 і був запущений у серію наприкінці 1941 року. Ця версія багато разів модифікувалася і, наприклад, у 1944 році отримала новий гіроприціл, збільшене кермо напряму або іншу систему крила. Інша основна версія - Spitfire Mk.XIV з двигуном Rolls-Royce Griffon 61 і п'ятилопатевим гвинтом. Серійне виробництво розпочалося у жовтні 1943 року. Однією з останніх серій була версія Mk.21. Ця версія мала двигун Griffon 61, сильно посилену конструкцію та обшивку, крила були подовжені, що збільшило їхню льотну поверхню. Масове виробництво розпочалося у березні 1945 року. Технічні дані (версія Mk.XIV): довжина: 9,14 м, розмах крила: 11,23 м, висота: 3,05 м, максимальна швидкість: 717 км/год, підйомність: 18,5 м/с, практична стеля : 13 200 м, дальність максимальна: 1815 км, озброєння: стаціонарне - 4 7,7-мм кулемета та 2 20-мм гармати Hispano Mk II, підвісне - до 225 кг бомб. Light Utility Car, відомий як Tilly, був легким британським військово-транспортним автомобілем часів Другої світової війни. Tilly був автомобілем, створеним шляхом поєднання двох основних елементів. Кузов цього автомобіля був сконструйований фірмою «Остін» і створений в результаті поєднання двомісного пасажирського салону з найчастіше вантажним відсіком, накритим брезентом. Цей кузов, своєю чергою, будувався на різних типах автомобільних шасі. Однак це завжди були шасі легкових автомобілів, вже вироблених у відносно великих масштабах, наприклад, Austin 10 GRQ, Hillman Minx або Standard Flying 14. Розміщення Tilly на даному шасі також означало присвоєння іншого імені, наприклад Austin 8 HP, Austin 10 к.с. . або Морріс 10 л.с. Автомобілі цього типу, хоч і дешеві і прості в збиранні, виявилися дуже корисними та залишилися на озброєнні у 1950-х роках. Вони також використовувалися збройними силами Данії та Португалії.