1) І.Й.Н. Код військово-морської льотної групи Sasebo: Sa-105 вересня 1944 року
2) І.Й.Н. Код військово-морської льотної групи Sasebo: Sa-106 вересня 1944 року
Mitsubishi A6M Reisen (також відомий як Zero або Zeke) — японський одномоторний суцільнометалевий низькоплановий винищувач часів Другої світової війни. Політ прототипу відбувся 1 квітня 1939 року, і він був прийнятий на озброєння влітку 1940 року. Перші прототипи оснащувалися двигуном Mitsubishi Zuisei 13, але починаючи з A6M2 Model 11 і далі, Nakajima NK1B Sakae 12 використовувався двигун потужністю 950 к. с., що зробило літак одним з кращих винищувачів початку війни. Нові версії були створені безпосередньо напередодні та під час війни. Одним з найвідоміших був A6M2 Model 21, спеціальна версія зі складними крилами, призначена для авіаносців, підготовлена на початку війни на Тихому океані, яка стала базовим японським бортовим винищувачем. Наступні версії A6M3 і A6M5, кожна з яких мала кілька версій. Перший використовував двигун Nakajima Sakae 21 потужністю 1130 кінських сил з компресором, що, однак, означало збільшення ваги та зменшення дальності та маневреності. У версії A6M5 цю проблему намагалися вирішити шляхом зміни вихлопної системи, зміни форми крил і відмови від їх складання, що збільшило максимальну швидкість. Політ цієї версії відбувся в 1943 році і був у виробництві до кінця війни. Варто зазначити, що однією з наймасовіших версій A6M5 став літак A6M5C Model 52C «Hei», якого було випущено близько 5 тис. Літаки «Зеро» брали участь у всій війні на Тихому океані, слугуючи в основному як палубні винищувачі, але також значною мірою як армійські винищувачі. «Батьком» цього знаменитого літака став інженер Дзіро Хорікоші, який спирався на досвід, отриманий під час роботи над літаком M5A. Йому вдалося розробити дуже маневрений літак з відмінними аеродинамічними властивостями, ідеальний для бою і з великою дальністю польоту. Однак це вдалося досягти за рахунок броні і відсутності самогерметизирующихся паливних баків. Більше того, через відсутність авіаційних двигунів з потужністю, порівнянною з американськими машинами, з кожним роком війни «Нуль» від «суперкара», починаючи з 1943 року, еволюціонував у бік слабшого конкурента P-51, P-47 або F. -4 або F- 6. Також виявилося, що це машина вразлива до пошкоджень і дуже вразлива до вогню. Однак це не змінює того факту, що союзники до 1943 року не мали літака, здатного конкурувати з A6M Zero. Технічні дані (версія A6M2 model 21): довжина: 9,06 м, розмах крил: 12 м, висота: 3,05 м, максимальна швидкість: 533 км / год, скоропідйомність: 15,7 м / с, максимальна дальність: 3105 км, максимальна стеля 10000 м, озброєння: стаціонарні - 2 20-мм гармати Тип 99-1 і 2 7,7-мм кулемети Тип 97, підвісні - до 250 кг бомб.
клей и краски в набор не входят