Sd.Kfz. 7 (ім. Sonderkraftfahrzeug 7) - німецький напівгусеничний транспортер часів Другої світової війни. Перші прототипи були побудовані у 1933 році, а серійне виробництво тривало у 1934-1945 роках, завершившись випуском близько 12 000 екземплярів цієї машини. Привід забезпечувався одним двигуном Майбах HL 62TUK або Maybach HL 64TR потужністю 140 л. Sd.Kfz. 7 стандартно у відсутності стаціонарного озброєння.
Перші моделі майбутнього Sd.Kfz. 7 були побудовані в 1928 на фірмі Krauss-Maffei в Мюнхені, але тоді машина не була запущена в серійне виробництво, оскільки порушувала положення Версальського договору. Лише після приходу до влади в Німеччині нацистів технічні рішення раніше моделей були доопрацьовані і автомобіль відносно швидко був запущений у серійне виробництво. Автомобіль Sd.Kfz 7 був здатний перевозити до 12 солдатів і мав мінімальну броню, яка не перевищувала 8 мм. Незважаючи на вагу до 10 тонн, машина мала хороші позашляхові характеристики і високу рухливість. Він також був механічно вдосконалений та не був ненадійним. У німецьких збройних силах служив артилерійським тягачом гармат калібром від 37 до 88 мм. Ці машини також використовувалися для буксирування 150-мм гаубиць sFH18. На основі Sd.Kfz. 7 було створено кілька спеціалізованих модифікацій, зокрема: Sd.Kfz. 7/1 (20-мм зенітна самохідна установка), Sd.Kfz. 7/2 (теж самохідна зенітна установка, але калібром 37 мм) або Sd.Kfz. 7/5 (варіант самохідної протитанкової гармати калібру 75 мм). Машини цього використовувалися всіх фронтах Великої Великої Вітчизняної війни у період 1939-1945 років як Вермахтом, і Люфтваффе. Невелика кількість Sd.Kfz. 7 служили у Бразилії, Болгарії та Італії.
клей та фарби в набір не входять