F4U Corsair, один із найвидатніших палубних винищувачів Другої світової війни, став легендарним. Завдяки своїй вигнутій конструкції типу «крило чайки» та високій швидкості знищення, японці прозвали його «свистом смерті». Corsair був першим американським винищувачем, який перевищив швидкість 400 миль/год, і як бойовий літак першої лінії ВМС США, він мав кращі показники, ніж F4F Wildcat. Окрім повітряного бою, Corsair також служив тактичним бомбардувальником. Він міг нести дві 500-фунтові бомби, вісім ракет та один допоміжний паливний бак. (Ранні пікірувальні бомбардувальники SBD Dauntless могли нести лише 1000-фунтові бомби, а винищувач F4F міг нести лише дві 100-фунтові бомби зовні, що демонструє кращі характеристики F4U.) На жаль, оскільки його «довгий ніс» обмежував видимість пілота (особливо під час зльоту та посадки), командири ВМС визнали його непридатним для палубних операцій. Як це було прийнято, коли ВМС вважали своїх літаків недостатніми, вони призначали їх до складу морської піхоти. Це сталося з «Корсаром», який обмежувався наземними польотами, забезпечуючи повітряну підтримку морській піхоті. Морська піхота була в захваті від нових захопливих винищувачів, що замінили їхні застарілі «Дикі котки». Невдовзі після цього «Корсар» довів усім свої можливості. Паппі Бойінгтон та його ескадрилья «Чорні вівці» були яскравим прикладом того, як «Корсар» доводив свої можливості до межі. Пізніше під час війни «Корсар» зазнав низки модифікацій, щоб забезпечити безпечні посадки на авіаносці. В останні місяці «Корсар» допоміг перехопити велику кількість винищувачів-камікадзе.
Розміри моделі: Довжина: 323 мм; Розмах крил: 390 мм
Загальна кількість деталей: 355 шт.